• Imprimir
• Volver

Economía

Anápolis es un Puerto
Desde siempre Anápolis fue un Porto Seco. Ahora, más que nunca.
En el siglo XIX era entrepuesto de troperos que, con sus caravanas, cortaban la región trayendo manufacturados y mercadorías industrializadas, llevando, en contrapartida, menas, algodón, maíz y buey “en pie”.

De entrepuesto, Anápolis se transformó, en poco tiempo, en una región de logística comercial, que sustentó, a partir de entonces, la economía de una de las más importantes partes del Brasil. En la década de 30 el municipio entró, definitivamente, para esta propuesta, al recibir los trillos de la Carretera de Hierro. Los negocios se multiplicaron, acompañando así, el crecimiento de la villa, que se volvió ciudad. De quiebra, Anápolis ayudó en la construcción de Goiánia (década de 40) y de Brasilia (década de 60), respectivamente, suministrando mano de obra y material básico.

Después, Anápolis no paró más. A seguir vinieron los grandes proyectos, como las empresas de beneficiamiento y de transformación de los productos agropecuarios. También surgieron las grandes industrias con capital de otras regiones del País. El Gobierno Federal escogió Anápolis para hacerla sede de la Base Aérea. Vino el Distrito Agro Industrial, DAIA. Con el DAIA, una nueva arrancada de progreso y, en esa arrancada, la feliz idea de crear una Estación Aduanera de Interior.

Nacía entonces, el Porto Seco Centro Oeste S/A, que dividió la historia del comercio importador y exportador del Brasil Central, en los más diferentes niveles, en dos etapas: antes y después de su implantación.

Goiás tiene hoy en día, el más moderno Puerto Seco del interior brasileño, posibilitando de esta forma, la distribución y la redistribución inteligente de bienes y servicios, mercadorías y otros componentes de la economía moderna. Es una nueva realidad. A través del Porto Seco Centro Oeste surgió una nueva frontera económica para el Brasil, permitiendo al municipio de Anápolis inserirse directamente en la economía global, tanto en niveles regionales y nacionales, como en la escala internacional.

El Porto Seco es el núcleo central de la entrada y salida de pequeñas, medias y altas toneladas que parten del Brasil Central en busca de los mercados más variados posibles, como permite el camino inverso, recibiendo de otras unidades de la Federación y de otros puntos del mundo, los bienes necesarios para el crecimiento del centro-oeste.

Vocación económica
La existencia de grandes haciendas de ganado, de café y de arroz, no impidió que Anápolis, desde el inicio, siguiese su vocación de centro comercial e industrial. En menos de dos décadas después de su fundación, la ciudad ya se sustentaba con un franco y activo comercio, abasteciendo los mercados de varias ciudades de su región de influencia. La abertura de importantes rodovías, como la de Belém Brasilia en la década de 60, dio a Anápolis todavía un estatus mayor, pues además del comercio, fue posible sedimentarse a la industria, influenciando directamente en el Norte del Estado y del País..

La primera gran fuente fue, indiscutiblemente, el beneficiamiento de cereales. Después vino la industria cerámica, suministrando ladrillos, tejas y asemejados para las construcciones de Goiánia y Brasilia, además de ciudades del entonces Medio Norte Goiáno y de Estados como Maranhão, Pará, Mato Grosso y parte de Minas Gerais.

La tecnología llegó después, con la implantación de grandes empresas y, mucho más todavía, con el surgimiento del Distrito Agro Industrial, DAIA. El comercio creció junto y Anápolis pasó a ser el mayor centro distribuidor al por mayor de toda la suerte de mercadorías. Es una situación que prevalece hasta el día de hoy.

Potencia industrial 
La industrialización fue otra vertiente esencial para que Anápolis se convierta en la más importante ciudad del interior del Estado. El DAIA pasó a recibir grandes emprendimientos, abrigando miles de trabajadores en diferentes niveles de capacitación. Se destacan segmentos fundamentales, como los de bebidas, embasamiento de agua, industria farmacéutica, frigoríficos, confecciones, lacticinios, aplastamiento y beneficiamiento de soya y una serie de otros.

Completando ese ciclo, Anápolis pasó a ser el centro de logística, atrayendo los grandes negocios importadores y exportadores de una vasta región de Goiás. Es ahí que entra la historia del Porto Seco Centro Oeste.

El Puerto Seco es, indiscutiblemente, el áncora que faltaba para dar a Goiás la legitimación de un Estado productor industrial y con calificación para disputar con los mercados nacional e internacional. Tanto es así que el es el embrión del más osado proyecto de logística del interior brasileño: la Plataforma Logística Multimodal, que no es nada más, nada menos, que una versión ampliada del Puerto Seco.

El Puerto
Através de esa sistemática es que se afirma, convictamente, que el Municipio de Anápolis ya es lo más importante de todo el centro-oeste, en la cuestión de logística. El tripeé ferrovía-rodovía-aerovía es una realidad que ya comenzó a mudar la cara económica de Goiás. Y va a mudar más todavía. En una visión simplista, puede se afirmar que cualquier persona o empresa del centro-oeste, tiene condiciones de comprar o vender mercadorías y bienes variados, en el Brasil y en el exterior, con todo el trabajo de desembarazo aduanero siendo operado en Anápolis. Antes, ese trabajo era hecho en regiones longincuas, el que tenia un costo alto, en mucho, las transacciones. El Porto Seco Centro Oeste vino para simplificar todo eso.